INJECAO PROGRAMAVEL FT450 SFI - FUELTECH
A FT450 é o produto perfeito para projetos que necessitam de um ótimo custo benefício desfrutando de todas as características de linha PowerFT como injeção e ignição sequencial, correção por sonda em malha fechada, o novíssimo controle de tração ativo, BoostController integrado, datalogger, controle de nitro, odômetro, funções de arrancada e muito mais!
Em um gabinete plástico robusto de alta qualidade à prova d’água, conector automotivo de 26 pinos, comunicação via USB e uma porta CAN, conta com 7 entradas e 10 saídas totalmente configuráveis.
Com o mesmo Painel de Instrumentos da FT600, desenvolvido para tornar a visualização muito mais fácil ao piloto, incluindo facilidades para os carros de rua como botão de partida e uso de LEDs virtuaispara setas, faróis e outras funções. A tela permite a edição dos mapas diretamente no módulo, sem necessidade do uso de computador, integração perfeita entre a ECU e Painel do veículo!
A FT450 FuelTech utiliza o mesmo software FTManager com todos os recursos e funcionalidades já existentes. Incluindo a nova função para aplicar a correção de malha fechada de um log no mapa. Os mapas de todas as ECUs PowerFT são compatíveis entre si, abra, edite e grave mapas com interface intuitiva de fácil usabilidade.
Produto Beneficiado pela Legislação de Informática.
Controle de motores ciclo Otto de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 e 12 cilindros
Controle de motores Wankel de 2 rotores
Controle de injeção em modo sequencial, semissequencial e multiponto
Controle de ignição por roda fônica ou distribuidor
Controle de ignição em modo sequencial ou centelha perdida
Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)
Conectores automotivos AMP SUPERSEAL
Controle de marcha-lenta por ponto de ignição e atuadores simples e válvula PWM
Mapas programáveis em tempo real diretamente na tela ou através do software FTManager (que inclui acesso remoto)
Gabinete em ABS polido e texturizado com proteção contra entrada de água.
Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.)
ENTRADAS
Entrada diferencial para sinal de rotação
Entrada para sinal de fase (incluindo sensores de fase com múltiplos dentes)
9 canais de entrada totalmente configuráveis – digitais e analógicas (sensores de temperatura, de pressão, de velocidade, de posição, TPS, MAP externo, botões, chaves, etc.)
Escala de leitura dos sensores editável;
Sensor MAP interno de 7 bar absolutos (1 bar relativo ao vácuo e 6 bar de pressão positiva)
1 porta USB para comunicação com o computador e software FuelTech;
1 porta CAN FuelTech FTCAN 2.0
Equipamentos FuelTech: WB-O2 Nano, EGT-8 CAN, FTSPARK e SwitchPanel-8
Equipamentos de terceiros: Racepak IQ3, rede VNET, AiM, etc)
Compatibilidade parcial com OEM CAN: Corvette C6, Corvette C7, Camaro (5ª Geração), Cadillac CTS-V 2009.
SAÍDAS
Total de 10 saídas configuráveis: (todas podem ser usadas para acionamentos auxiliares de bomba de combustível, eletroventilador, válvulas ou injetores para BoostController, etc.)
6 saídas coletor aberto: recomendadas para injetores de alta impedância (até 4 injetores por saída) – é possível configurar até 10 saídas utilizando módulo externo FuelTech Peak and Hold
5 saídas coletor aberto com fonte de corrente em 5V: recomendadas para ignição
PAINEL DE INSTRUMENTOS
Painel de Instrumentos na tela com mostradores de diferentes tamanhos e estilos que podem ser utilizados com qualquer sensor presente no equipamento
Painel de instrumentos com até 4 telas. A navegação pode ser feita através da tela ou de um botão externo
LEDs virtuais que podem ter acionamentos combinados de até 3 condições
Painel de diagnóstico com informações em tempo real de todas entradas, saídas, CAN, Eventos de Status e diagnóstico de partida.
Tela de apresentação configurável permite que o usuário customize a imagem que aparece na inicialização da FT450.
CONTROLES DE INJEÇÃO
Injeção sequencial para até 10 saídas
Malha fechada de injeção por sensor de oxigênio (sonda lambda banda larga)
2 bancadas de injeção (Bancada A e B)
Mapa principal por MAP ou TPS por RPM
Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis)
Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis)
Resolução do tempo de injeção 0,001ms
Ajuste de injeção rápida e de decaimento
Ajustes individuais de injeção por cilindro por MAP ou RPM
Compensação de injeção por
Temperatura do motor
Temperatura do ar
Tensão da bateria (individual por bancada)
TPS ou MAP
Mapa de partida do motor por temperatura do motor
Primeiro pulso de partida
Enriquecimento de combustível após partida
Compensação de combustível por marcha
Compensação de combustível na troca de marcha
Mapa de ângulo de fase de injeção
Compensação de deadtime de injetores por tensão da bateria.
Necessita de condicionador de sonda lambda banda larga externo – FuelTech WB-O2 Nano, Alcohol-O2, WBO2 Datalogger, etc.)
CONTROLES DE IGNIÇÃO
Ignição sequencial para até 5 cilindros
Mapa principal por MAP ou TPS por RPM
Mapa principal 3D avançado de até 32x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis)
Ou mapa simplificado 2D de até 1x32 pontos por MAP ou TPS e correção por RPM de até 1x32 pontos (tamanho e índices dos mapas totalmente configuráveis)
Resolução do ângulo de ignição 0,01°
Ajustes de ignição individuais por cilindro
Compensação de ponto de ignição por temperatura do ar
Compensação de ponto de ignição por temperatura do motor
Compensação de ponto de ignição por marcha
Compensação de ponto de ignição na troca de marcha
DATALOGGER INTERNO
Gravação de múltiplas sessões (arquivos) de log e até 256 canais
Modo simples com taxa de amostragem geral de 25, 50, 100 ou 200Hz
Modo avançado permite configuração individual da taxa de amostragem por canal de 1, 5, 25, 50, 100 ou 200Hz
Acionamento automático por RPM, botão na tela ou botão externo
Capacidade de armazenamento de até 2h50min (24 canais a 25Hz)
Software FTManager Datalogger para visualização e comparação de logs.
FUNÇÕES DE ARRANCADA
Modo burnout, 2-step, 3-step (inclusive Roll Start)
Acionamento do 2-step por velocidade ou pressão/posição da embreagem
Saída para acionamento de Line lock de freio
Controle da pressão freio através do line lock
Mapa de ignição para corte de arrancada
Controle de rotação por tempo através de atraso ou corte de ignição
Controle de velocidade ou RPM do cardan por tempo através de atraso ou corte de ignição
Atraso ou avanço de ponto de ignição por tempo
Enriquecimento de combustível por tempo
Função PRO-Nitro para até 6 estágios com controle de acionamento, enriquecimento de combustível e mapas de ponto de ignição
Saída para troca de marcha
Saída ativada por tempo
Controle de alinhamento
Controle de Wheelie
FUNÇÕES DE RUA
Horímetro total e parcial
Odômetro total e parcial
Farol baixo e alto
Luzes de conversão
Pit limit / Limitador de velocidade
Botão de partida (START/STOP)
OUTRAS FUNÇÕES
BoostController integrado: controle de pressão na válvula wastegate
Controle de lenta por ponto e por válvula PWM
Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off)
Acionamento de até dois eletroventiladores por temperatura do motor ou arcondicionado, sendo uma delas com capacidade de acionamento por PWM (soft start)
Controle de acionamento de ar condicionado
Controle temporizado da bomba elétrica de combustível
Acionamento de comando de válvulas variável (VTEC)
Controle de nitro progressivo com enriquecimento de mistura e retardo de ponto de ignição
Saída auxiliar por PWM
Saída ativada por MAP
Saída ativada por RPM
Diferentes opções para detecção de marcha: Queda de rotação, sensor analógico, por pulso, por velocidade e relação de marcha ou por saída de troca de marcha.
Botão de partida (START/STOP), permite ligar e desligar o motor através de uma saída com relé ligada ao motor de partida.
Partida a frio com reservatório
Controle de tração ativo atua no motor a fim de manter o destracionamento (slip) em níveis ideais para a máxima tração utilizando a velocidade de referência do veículo e a velocidade de tração
Método de controle de potência de alta resolução para limitador de RPM. Controla o ponto de ignição em cada cilindro e reduz consideravelmente o tempo de carregamento do turbo. Permite utilizar RPM mais baixo ou maior pressão no mesmo RPM de arrancada, mantém os cilindros e as velas em condições de máxima eficiência, pois, os mantém secos, evita os cortes de ignição e ainda suaviza a operação o 2-step.
Pit limit / Limitador de velocidade
Saídas genéricas permitem configurar até 8 saídas associando uma entrada e definindo de que forma a saída será ativada
SENSORES PRÉ DEFINIDOS
Sensores pré-definidos facilitam a configuração e uso
Pressão de óleo
Pressão de combustível
Pressão de admissão externo (MAP – GM 1 bar, 1.05 bar, 2 bar, 3 bar, 3.05 bar)
Pressão de garrafa de nitro
Pressão da embreagem
Pressão da wastegate
Pressão do freio
Contrapressão de escape
Pressão do cárter
Pressão da transmissão
Pressão do conversor de torque
Pressão da água do motor
Temperatura do ar
Temperatura do motor
Temperatura de gás de escape (EGT)
Temperatura da transmissão
Temperatura do intercooler
Temperatura dos pneus
Temperatura da pista
Posição da embreagem
Posição dos amortecedores
Velocidade de roda
Rotação do cardan
Rotação do câmbio
Sensor de altura
Sensor de inclinação
Sensor Flex Fuel
PROTEÇÃO E ALERTAS
Limitador de rotação por corte de combustível ou de ignição
Shift light com sinal sonoro com atuação no painel de instrumentos e shift light externo
Alertas com opções individuais de aviso, limitação de RPM ou corte do motor por
Alta temperatura no escape (EGT), baixa temperatura no escape (EGT), batente de malha fechada de injeção, pressão excedida, rotação excedida, temperatura do motor, injetores saturados, pressão de óleo, pressão de combustível, pressão diferencial de combustível.
SOFTWARES
O FTManager possui diversas ferramentas incluindo
Edição dos mapas em tempo real
Edição dos índices das tabelas dos mapas
Salvar e ler mapas salvos no PC
Abrir mapas embutidos em logs
Exibição dos mapas de combustível em ms, %VE, %DC e lb/h
Facilidade na edição dos controles por tempo, organizando todos em uma tela e possibilitando a utilização de um log para referência.
Edição do ProNitro auxiliado pelo gráfico dos estágios
Permite importar mapas da linha antiga (FT200, FT250, FT300, FT350 e FT400)
Permite importar algumas tabelas especificas de outros mapas
Atualizar a ECU
Alterar a imagem de apresentação
Analisar o funcionamento do motor em tempo real, através de gauges e gráficos com opção de tela cheia.
Verificar as mensagens de alerta ou status
Testar as funções controladas por tempo
Editar os canais que serão logados e suas taxas individuais
Alterar entre um mapa de injeção e ignição simples (2D) ou avançado (3D)
Editar o hodômetro e horímetro total
Redefinir as configurações para o padrão de fábrica
Recalibrar o touchscreen
Visualizar todos os dispositivos conectados na rede CAN
Receber avisos sobre novas atualizações
Conectar a outro FTManager através da internet, permitindo dar ou receber suporte remoto.
FTDatalogger
Download e análise dos LOGs da linha PowerFT
Função para comparação de logs
Canais matemáticos que permitem complementar a analise
Permite exportar os dados em formato CSV
Funções Overlay que permitem uma melhor análise dos dados em conjunto com as tabelas do mapa:
Sobrepor o mapa de combustível: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado
Sobrepor o mapa de ignição: permite visualizar regiões onde o mapa foi mais utilizado
Correções da malha fechada: faz uma análise de todas as correções da malha fechada de combustível e sugere uma correção para o mapa
Possibilidade de usar fundo claro ou escuro para uma melhor visualização dos dados
Permite escolher se os valores das linhas serão exibidos no log ou somente no painel de visualização
Visualização da linha de tempo completa, facilitando a localização no log
Redefinir o tempo Zero do log
Permite apagar a memória do log da ECU através do PC
Permite recortar pedaço do log para novos arquivos
App FuelTech Datalog
Exibe até 4 canais de um log direto pelo celular (Android e iOS)
CARACTERÍSTICAS GERAIS
Ajuste da intensidade da iluminação do display
Modo dia e noite por seleção ou automático por entrada
Ajuste de intensidade do volume da interface e dos avisos sonoros
Memória para armazenar 5 ajustes (possibilidade de troca por botão externo)
Senhas de proteção da ECU e do Mapa. Conta com seleção individual de proteção por função e de gravação de um mapa vinculado ao serial de uma ECU. Senha de manutenção para proteger a edição do horímetro total e odômetro total
Comunicação com PC via cabo mini USB
Temperatura de operação: -20ºC a +70ºC
Tensão de alimentação máxima: 20V
DIMENSÕES E PESO
Módulo FT450: 146 x 92 x 54 mm
Meios de pagamento
Formas de envio
